Ningbo Bodi Seals Co., Ltd on valmistanut erilaisia ORING johtoja, kuten fkmviton oring johto,
NBR oring johdot, silikoni oring johdot, HNBR oring johdot.
Pitkän sisätalven jälkeen monet kaksitahtiperämoottorit eivät halua käynnistyä.Yksinkertaisen huollon pitäisi tehdä palvelustasi luotettavampi.Bursledon Outboardsin Steve Dawkins näyttää PBO:n Ben Meekinsille, kuinka se tehdään.
EU:n sääntöjen mukaan uusia pieniä kaksitahtisia perämoottoreita ei voi enää ostaa Euroopasta, mutta niiden keveys, kompakti koko ja pitkä käyttöikä tarkoittavat, että niitä voi edelleen löytää veneistä Caithnessista Kreetalle.Tuhansia käytettyjä esimerkkejä saatavilla.
Kauden alussa epäluotettavuusongelmia ilmenee todennäköisimmin, ja hyvästä syystä.
"Useimmat ihmiset ajattelevat, että voit ottaa perämoottorin pois veneestä ja laittaa sen suoraan talliin talveksi", teknikko Steve Dawkins kertoo minulle työpajassaan Hamble River Cottagen telakalla."Sitten keväällä he ihmettelevät, kun se ei toimi."
Olin hiljaa.Perämoottorini on istunut yksin autotallissa köysien, lokasuorien ja purjeiden ympäröimänä siitä asti, kun se tuli maihin viime kesän lopulla.
Tämä vaiheittainen opas auttaa sinua suorittamaan huoltoa pienelle 2-tahtiselle perämoottorillesi.Kuvissa Mariner 3,3 hv perämoottorit.ja Suzuki 2 HP, ja vaikka muiden merkkien moottorit ovat hieman erilaisia, pääkomponentit tulisi tunnistaa.
Jokainen, jolla on teknisiä kykyjä, voi suorittaa tämän palvelun helposti, mutta jos sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä jälleenmyyjääsi.Jos aiot tehdä tämän itse (enimmäkseen myöhäisten mallien moottoreille), varmista ensin, että tekemäsi toiminta ei mitätöi takuutasi.
"Yleisin valitus on, että ihmiset sanovat, että kaikki toimi hyvin viime vuonna, mutta nyt se ei käynnisty", Steve sanoi.Tämä johtuu siitä, että bensiini haihtuu ajan myötä jättäen jälkeensä öljyisen, vahamaisen jäännöksen, joka aiheuttaa kaasuttimen tukoksen.Joten ensimmäinen asia, joka sinun on tehtävä, on tyhjentää vanha polttoaine.
3: Irrota tarvittaessa vesisäiliö ja poista kaikki jäämät tai roskat.Polttoaineventtiilin yläpuolella on yleensä pieni suodatin.
Irrota sytytystulppa pistorasian kanssa.Työpistokkeen elektrodien tulee olla ruskeita tai harmaita.Jos ei, poista hiilikerrostumat ja tarkista, että kipinäväli on moottorin valmistajan suositusten mukainen.Jos keraaminen eriste on vaurioitunut tai elektrodit palaneet, tarvitset uuden pistokkeen.
Rekyylikäynnistin on kiinnitetty kolmella pultilla.Poista ne ja käännä käynnistin ympäri.Tarkista vaijerin kuluminen ja suihkuta voiteluainetta jousiin ja laakereihin.
Kaasutin sijaitsee moottorin etuosassa ja on vastuussa polttoaineen ja ilman asianmukaisesta sekoittumisesta kaksitahtisessa moottorissa.Tukkeutunut kaasutin tarkoittaa, että moottori käy huonosti eikä käy tyhjäkäynnillä kunnolla.Ratkaisu on irrottaa, poistaa ja puhdistaa kaasutin.
1. Löysää puristinta ja vapauta kaasutin asennusalustasta.Varmista, ettäO-rengasei ole puuttunut.
3. Aseta kulho kaasuttimen puhdistusainesäiliöön, poista korroosio ja jäämät pienellä teräsharjalla ja anna sen liota muutaman tunnin ajan.
4: Poista sitten kelluke.Kellukkeen korkeus on tärkeä, joten venttiilistä kannattaa ottaa kuva tässä vaiheessa, jotta voit koota sen takaisin täsmälleen sellaisena kuin löysit sen.
5: Työnnä neulaventtiilin tappi ulos ja irrota uimurivarsi.Joissakin moottoreissa neulaventtiili on kytketty uimuriin, joten saatat joutua irrottamaan uimurin edessä oleva tappi.
6: Irrota sitten pääsuutin.Ruuvaa se irti, varmista, että reikä (sisäosa) on puhdas ja kostuta se varmuuden vuoksi kaasuttimen puhdistusaineella."Yhdeksän kymmenestä löytämästämme ongelmasta johtuu tukkeutuneesta pääsuihkusta", Steve sanoi.
8: Asenna se takaisin moottoriin.Varmista, että O-rengas on asennettu oikein, muuten sinulla on myöhemmin vakavia ongelmia.
1. Irrota vaihteisto ja tarkista vesipumppu.Monivaihteisissa moottoreissa pumppu sijaitsee vaihteistokokoonpanon päällä, joten jos moottorissasi on vaihteet, sinun on ensin löysennettava vaihdevivusto.Pienemmissä moottoreissa pumpun juoksupyörä sijaitsee potkurin takana (katso alla).27
1: Irrota pyöreä tulppa, joka yleensä sijaitsee vaihteiston yläpuolella.Siirrä vaihdevipua, kunnes näet kiertokangen mutterin, ja löysää sitä avaimella.
2: Irrota nyt vaihdelaatikko löysäämällä vaihteistoa paikoillaan pitävät pultit ja nosta se varovasti ulos alaputkesta.
3: Löysää pulttia ja liu'uta sitä ylös vetoakselia pitkin pumpun kotelon irrottamiseksi.Varo, ettet menetä kiilauraa (katso 6).
7. Asenna pumpun kotelo ja juoksupyörä takaisin.Kun olet liu'uttanut sen kokonaan, käännä akselia niin, että juoksupyörä sopii oikein.
8: Asenna nyt vaihteisto alaputkeen.Työnnä vaihteisto varovasti paikoilleen ja varmista, että vesiletku (pieni liitin siirtolinkin yläpuolelle kuvassa) on vapaa ja kunnolla paikallaan.
Irrota potkuri ja sitten sen takana oleva levy.Tämän levyn takana on vesipumpun juoksupyörä.
Ammattilainen suorittaa painetestin varmistaakseen, että tiiviste toimii edelleen kunnolla.Tämä on vaikea tehdä ilman oikeita laitteita, joten silmämääräinen tarkastus on tehtävä.Yksi tapa selvittää, onko kyseessä vakava ongelma, on asettaa moottori puhtaalle pahvipalalle yöksi ja tarkistaa aamulla ilmeiset vuodot.
Tarkista, onko öljyyn päässyt vettä.Jos öljy on sinistä tai kirkasta, kaikki on kunnossa, mutta jos se on sameaa tai siinä on sakkaa, ongelma voi olla.Tämän määrittämiseksi voit käyttää öljytestisarjaa.Jos vuoto, vie se jälleenmyyjällesi tiivistettä vaihtamaan.
Täytä vaihteisto uudella öljyllä alhaalta ylöspäin – suurin osa vaihteistoöljystä menee puristusputkeen tai pumpun säiliöön.Se on täynnä, kun öljyä alkaa valua ulos yläreiästä.
Anodi sijaitsee yleensä kavitaatiolevyn ylä- tai alapuolella.On tärkeää vaihtaa anodi ennen kuin se saavuttaa tässä kuvassa näkyvän tason.Varmista, että vaihdat suolan/makean veden oikeantyyppiseen veteen.
4. Irrota potkuri ja tarkasta turvatappi – irrota, voitele ja vaihda.Irrota johto potkurin akselista, voitele akseli ja asenna potkuri takaisin.
Nyt kansi kiinni, aseta perämoottori makeavesisäiliöön, varmista, että se toimii kunnolla, ja voitele lopuksi kaikki liikkuvat osat, erityisesti kiinnitysruuvit ja kaasuventtiili.
1 Suolavesi on moottorisi pahin vihollinen, joten sinun tulee huuhdella moottori puhtaalla vedellä jokaisen käyttökerran jälkeen, muuten moottori alkaa syöpyä sisältä.
3 Ennen kuin sammutat moottorin, sammuta polttoainekytkin moottorin käydessä ja anna polttoaineen valua pois: Tämä puhdistaa polttoaineletkun ja kaasuttimen ja estää öljyjäämien muodostumisen kaasuttimeen.
4 Tarkista, onko varatappeja.Kiinnitä teippi hupun sisäpuolelle, jotta tiedät, mistä löydät ne, kun tarvitset niitä.
Näin myyt veneesi ja saat parhaan hinnan, sähköperämoottoreiden pitkäkestoiset testaukset, ajatuksemme uudesta Hanse 348:sta, tee-se-itse spinaakkerien korjaus… ja paljon muuta!
jos tarvitset lisääkuminauhattai nauhat, ota meihin yhteyttä: www.bodiseals.com
Postitusaika: 26.10.2023